EVA+: un corridoio elettrico fra Italia e Austria

3 Febbraio 2017

Entro tre anni sarà possibile viaggiare in autostrada tra Italia ed Austria utilizzando solo veicoli elettrici al 100%, grazie al ‘corridoio’ di 200 punti di ricarica veloce che verranno dislocati lungo le principali direttrici autostradali dei due Paesi. 180 solo in Italia. Questo è l’obiettivo del progetto EVA+ (Electric Vehicles Arteries+) per la mobilità elettrica in Italia e Austria presentato a Bruxelles nei giorni scorsi che prevede in particolare, entro il 2019, l’installazione in Italia di 180 stazioni di ricarica elettrica veloce e di 20 in Austria. Il progetto, per un valore complessivo stimato in 8,473 milioni di euro, viene cofinanziato dall’Unione europea al 50%, per un valore massimo di 4,2 milioni di euro stanziati dall’Inea, l’agenzia dell’Unione europea che si occupa dell’attuazione finanziaria ed amministrativa dei progetti cofinanziati dalla Connecting Europe Facility. Secondo quanto spiegano dall’agenzia Ue, EVA+ si inserisce nella strategia di mobilità per il corridoio mediterraneo-baltico. L’iniziativa è quindi uno dei tasselli per la realizzazione di un network di colonnine di ricarica che permetta di spostarsi dal sud al nord dell’Europa alla guida di veicoli elettrici. Delle 200 colonnine previste, 180 saranno installate in Italia da Enel, e altre 20 in Austria da Smatrics, controllata della società austriaca Verbund. Le colonnine previste per l’Italia saranno del tipo Fast Recharge Plus, una tecnologia sviluppata da Enel, che permette la ricarica contemporanea di due veicoli, in 20 minuti.
Già dalle prossime settimane si darà il via a studi preparatori, per individuare la collocazione dei punti di ricarica, che verranno installati a circa 50-60 chilometri di distanza l’uno dall’altro. E secondo la tabella di marcia, i primi trenta punti dovrebbero essere installati già nell’autunno 2017.
Al progetto EVA+, oltre a Enel, in qualità di coordinatore, e Verbund, principale utility austriaca, partecipano alcuni tra i principali costruttori automobilistici di veicoli elettrici a livello mondiale come Renault, Nissan, Bmw e Volkswagen e Audi.
Le infrastrutture saranno di tipo a ricarica rapida e multi-standard con attacchi AC, CSS Combo 2, CHAdeMO.

Fonte: www.ansa.it